Le pilote APP

Les faits les plus importants en bref

  • Appareils Android à par­tir de V4.0 (com­primés, Smart­Phones, etc.)
  • Réglage séquen­tiel des arrêts (dans les véhicules)
  • Nav­i­ga­tion: Google, Truck Nav­i­ga­tor (Nav­i­ga­tion avec attrib­uts camions)
  • Traite­ment des com­man­des (cor­rec­tion de quan­tité, sig­na­ture, remar­ques, etc.)
  • Affichage de l’é­tat des cap­teurs inté­grés, y com­pris les valeurs de mesure
  • Ligne de bal­ayage et code QR
  • Pho­to (p. ex. doc­u­men­ta­tion sur les dom­mages)
  • Saisie des temps
  • Mode noc­turne
  • Com­mu­ni­ca­tion par mes­sage, voix, télé­phone
  • Tout avec un seul appareil (télé­phonie, télé­ma­tique, autres ser­vices)
  • Saisie des ordres
  • Con­nex­ion et inté­gra­tion de divers APP sup­plé­men­taires tels que caméra IR-FLIR, cartes Swiss Mobil de la topogra­phie du pays pour la local­i­sa­tion des points de charge­ment, etc.

Log-IN

Affichage de l’é­tat des cap­teurs inté­grés, y com­pris les valeurs de mesure Le tour affec­té et le véhicule sont ensuite affichés. Alter­na­tive­ment, il peut choisir par­mi les cir­cuits pro­posés.

Liste d’arrêts

La liste d’ar­rêts est util­isée par le con­duc­teur comme vue d’ensem­ble des arrêts à abor­der par la suite.

Le chauf­feur peut com­mu­ni­quer à tout moment avec le sys­tème de dis­patch­ing par SMS ou mes­sages vocaux. Le chauf­feur peut choisir d’avoir les arrêts (qui peu­vent inclure plusieurs opéra­tions de chargement/déchargement) ou d’af­fich­er directe­ment les opéra­tions de chargement/déchargement.

Surveillance des capteurs et transmission des données réelles

Les valeurs de mesure des dif­férents cap­teurs sont traitées et affichées dans le pilote APP comme affichage d’é­tat ou comme don­nées réelles. La quan­tité com­mandée, la quan­tité réelle­ment déchargée (livrée avec la boîte d’u­ni­fi­ca­tion TSG, par exem­ple) et peut égale­ment saisir une valeur manuelle.

Si le pilote dis­pose d’un appareil com­pat­i­ble IR (par ex. CAT S60) il peut créer une image IR, cette image et la valeur mesurée sont effacées et ajoutées à la posi­tion de l’or­dre.

 

Navigation

D’un sim­ple effleure­ment vous pou­vez pass­er à la nav­i­ga­tion, l’adresse est automa­tique­ment reprise. Les sys­tèmes de nav­i­ga­tion suiv­ants sont disponibles (la liste peut chang­er):

  • Google: solu­tion stan­dard gra­tu­ite
  • PTV Truck Nav­i­ga­tor: prend en compte les attrib­uts des camions
  • Here: per­met la nav­i­ga­tion hors ligne
  • Nav­igon: détail­lé, per­met aus­si la nav­i­ga­tion hors ligne
  • Tom­Tom: nav­i­ga­tion pop­u­laire et pop­u­laire
  • Schweiz Mobil (topogra­phie ter­restre): per­met de localis­er des points sur des cartes nationales pop­u­laires à par­tir de 1:25’000.

Arrêt du traitement

A l’ar­rêt, les ordres à exé­cuter sont affichés au con­duc­teur. Le niveau de détail dépend de vos souhaits. Les quan­tités et les posi­tions de décharge­ment peu­vent être ajustées. Les remar­ques et le statut de décharge peu­vent être enreg­istrés pour l’ar­rêt com­plet ou pour chaque posi­tion indi­vidu­elle. Les listes de con­trôle vous per­me­t­tent de déter­min­er quelles tâch­es doivent être exé­cutées à l’ar­rêt ou quelles don­nées doivent être enreg­istrées. Pour les inci­dents spé­ci­aux, une liste paramé­tra­ble est disponible qui con­trôle le work­flow. La sig­na­ture peut être demandée ou non. Après la fin de l’ar­rêt, le statut est cal­culé et un rap­port est créé qui peut être envoyé directe­ment au client.

Activités

L’ac­tiv­ité respec­tive et la durée du tra­vail du chauf­feur peu­vent être enreg­istrées de manière sim­ple.

Tous les travaux à fac­tur­er par le client, tels que l’as­sis­tance au charge­ment et décharge­ment, les temps d’at­tente, etc. sont enreg­istrés en tant qu’élé­ments dans l’ar­rêt. Les arti­cles de ser­vice néces­saires à cet effet peu­vent être trans­férés par ordre ou sont disponibles sous forme de don­nées de base dans l’APP.

Gérer et gérer les comprimés pilotes

Gestion intelligente des pilotes et des SmartPhones

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