Optimi­sa­tion du trans­port

  • Succès avec des procé­dures norma­li­sées
  • Faites confi­ance aux faits, faites confi­ance à vos propres données.
  • IST Repro­duc­tion des tournées d’aujourd’hui comme base de référence compa­ra­tive
  • Des scéna­rios tactiques et straté­giques se forment dans la boîte morpho­lo­gique
  • plani­fi­ca­tion minutieuse
  • Tenir compte des prévi­sions et des tendances dans les scéna­rios
  • Vous recher­chez l’emplacement optimal pour les dépôts, entre­pôts, etc., nous le calcu­le­rons
  • Analyse prédic­tive

Succès avec la procé­dure standar­disée

Chaque projet d’optimisation est unique, les pré-requis, les exigences et les attentes sont différents. Néanmoins, l’approche et la procé­dure du projet peuvent être norma­li­sées. Cela nous permet d’obtenir des résul­tats compa­ra­bles avec des coûts minimes, une sensi­bi­lité aux erreurs réduite et des temps de traite­ment rapides. Les expéri­ences acquises dans le cadre de divers projets sont intégrées à la norme.

Faites confi­ance aux faits

Faites confi­ance à vos propres données, créez des faits qui reflè­tent votre propre entre­prise. Les chiffres clés d’autres projets peuvent aider à identi­fier les valeurs aberrantes, mais ne rempla­cent jamais l’élaboration de vos propres chiffres clés, ce qui néces­site à son tour des analyses détail­lées. Des méthodes statis­ti­ques sont utili­sées pour obtenir de l’information à partir des données numéri­ques recueil­lies. Une analyse explo­ra­toire des données permet de mettre en évidence les corré­la­tions entre les diffé­rentes varia­bles et de les afficher avec des ratios et des repré­sen­ta­tions (géo-)graphiques.

IST-Repro­duc­tion des tournées d’aujourd’hui comme base de référence compa­ra­tive

L’image réelle est ajustée jusqu’ à ce que l’écart entre les données de la compta­bi­lité et les données du système de simula­tion ne soit que de quelques pour cent. La Big Picture est acceptée par le client. Les données et les paramè­tres ainsi déter­minés sont ensuite utilisés pour calculer la pré-budgé­ti­sa­tion libre en tant qu’état de confi­gu­ra­tion. Les coûts réels sont utilisés pour l’étalonnage et les coûts de la base de référence sont utilisés pour comparer les autres scéna­rios. Déjà à cette étape du processus, les premières appro­ches d’optimisation et les premiers résul­tats rapides sont souvent présentés.

Forma­tion de scéna­rios tactiques et straté­giques

 

A l’aide d’une boîte morpho­lo­gique, nous repré­sen­tons les leviers d’influence et leurs carac­té­ris­ti­ques possi­bles. Les scéna­rios à calculer sont ensuite déter­minés avec le client. L’expérience a montré que les résul­tats des calculs donnent à leur tour des résul­tats qui peuvent mener à une nouvelle océano­gra­phie.

Plani­fi­ca­tion minutieuse

 

Si le scénario final a été trouvé (éventu­el­lement plusieurs), le plan de mise en œuvre final est créé pour ce scénario. Vous disposez ainsi d’une base détaillée pour la mise en œuvre du projet d’optimisation.

Tenir compte des prévi­sions et des tendances dans les scéna­rios

Ils sont confrontés au défi de devoir décider aujourd’hui d’investissements qui auront des conséquences pour leur entre­prise au cours des 5,10 ou 20 prochaines années. Nous compi­lons les tendances perti­nentes, par exemple comme entrée et complé­ment de scéna­rios. Ils quanti­fient leur impact sur le projet planifié et simulent l’impact en termes de temps et de coût.

Les thèmes suivants peuvent être analysés à titre d’exemples:

  • Trafic: Comment le volume des ventes en Suisse et dans les pays voisins se développe-t-il sur les routes, les chemins de fer et dans l’air?
  •  Véhicules. Quels nouveaux concepts de véhicules sont dispo­ni­bles à quel moment et quelles oppor­tu­nités et possi­bi­lités s’offrent à vous.
  • Appro­ches de colla­bo­ra­tion: Comment les bourses de fret se dévelop­pent-elles, par exemple, et comment peuvent-elles être quanti­ta­ti­ve­ment carto­gra­phiées dans leur concept?
  • Influ­ence de la numéri­sa­tion sur les chaînes logis­ti­ques: traite­ment des commandes plus rapide, solutions person­nali­sées, Internet des objets. Utili­sa­tion RFID.
  • Concepts logis­ti­ques modernes: Regrou­pement des trans­ports, logis­tique verte, techno­lo­gies automo­biles, etc…
  • Société: change­ment de compor­te­ment des consom­ma­teurs et autres attentes des consom­ma­teurs.

Vous recher­chez l’emplacement optimal pour les dépôts, entre­pôts, etc., nous le calcu­le­rons.

La locali­sa­tion optimale des dépôts et des entre­pôts est cruciale pour une logis­tique de trans­port efficace. Nous réali­sons l’analyse des empla­ce­ments selon vos spéci­fi­ca­tions et évaluons l’impact des empla­ce­ments de stockage alter­na­tifs et des empla­ce­ments de concen­tra­teur sur les coûts. Les sites logis­ti­ques sont l’interface entre le client et la produc­tion d’une part, et le segment principal d’autre part, formant l’épine dorsale de chaque réseau de trans­port.

Predic­tive Analy­tics

La trans­for­ma­tion numérique déter­mine de plus en plus les processus d’affaires des entre­prises et influ­ence leur réussite écono­mique. Dans tous les domaines, d’énormes quantités de données sont générées, ce qui offre d’énormes possi­bi­lités et poten­tia­lités. Avec Predic­tive Analy­tics, nous vous aidons à convertir ces données en valeurs, automa­tiser les processus et ainsi démarrer la trans­for­ma­tion numérique.

Exemples de projets:

  •  Déter­mi­na­tion du temps de vidange optimal d’un conte­neur sous sol;
  • Déter­mi­na­tion du temps de réappro­vi­si­onne­ment optimal pour les TPV de marchan­di­sage;
  • Calculez les tours de vidange optimaux.