Optimisation du transport

  • Suc­cès avec des procé­dures nor­mal­isées
  • Faites con­fi­ance aux faits, faites con­fi­ance à vos pro­pres don­nées.
  • IST Repro­duc­tion des tournées d’au­jour­d’hui comme base de référence com­par­a­tive
  • Des scé­nar­ios tac­tiques et stratégiques se for­ment dans la boîte mor­phologique
  • plan­i­fi­ca­tion minu­tieuse
  • Tenir compte des prévi­sions et des ten­dances dans les scé­nar­ios
  • Vous recherchez l’em­place­ment opti­mal pour les dépôts, entre­pôts, etc., nous le cal­culerons
  • Analyse pré­dic­tive

Succès avec la procédure standardisée

Chaque pro­jet d’op­ti­mi­sa­tion est unique, les pré-req­uis, les exi­gences et les attentes sont dif­férents. Néan­moins, l’ap­proche et la procé­dure du pro­jet peu­vent être nor­mal­isées. Cela nous per­met d’obtenir des résul­tats com­pa­ra­bles avec des coûts min­imes, une sen­si­bil­ité aux erreurs réduite et des temps de traite­ment rapi­des. Les expéri­ences acquis­es dans le cadre de divers pro­jets sont inté­grées à la norme.

Faites confiance aux faits

Faites con­fi­ance à vos pro­pres don­nées, créez des faits qui reflè­tent votre pro­pre entre­prise. Les chiffres clés d’autres pro­jets peu­vent aider à iden­ti­fi­er les valeurs aber­rantes, mais ne rem­pla­cent jamais l’élab­o­ra­tion de vos pro­pres chiffres clés, ce qui néces­site à son tour des analy­ses détail­lées. Des méth­odes sta­tis­tiques sont util­isées pour obtenir de l’in­for­ma­tion à par­tir des don­nées numériques recueil­lies. Une analyse exploratoire des don­nées per­met de met­tre en évi­dence les cor­réla­tions entre les dif­férentes vari­ables et de les affich­er avec des ratios et des représen­ta­tions (géo-)graphiques.

IST-Reproduction des tournées d’aujourd’hui comme base de référence comparative

L’im­age réelle est ajustée jusqu’ à ce que l’é­cart entre les don­nées de la compt­abil­ité et les don­nées du sys­tème de sim­u­la­tion ne soit que de quelques pour cent. La Big Pic­ture est accep­tée par le client. Les don­nées et les paramètres ain­si déter­minés sont ensuite util­isés pour cal­culer la pré-budgéti­sa­tion libre en tant qu’é­tat de con­fig­u­ra­tion. Les coûts réels sont util­isés pour l’é­talon­nage et les coûts de la base de référence sont util­isés pour com­par­er les autres scé­nar­ios. Déjà à cette étape du proces­sus, les pre­mières approches d’op­ti­mi­sa­tion et les pre­miers résul­tats rapi­des sont sou­vent présen­tés.

Formation de scénarios tactiques et stratégiques

 

A l’aide d’une boîte mor­phologique, nous représen­tons les leviers d’in­flu­ence et leurs car­ac­téris­tiques pos­si­bles. Les scé­nar­ios à cal­culer sont ensuite déter­minés avec le client. L’ex­péri­ence a mon­tré que les résul­tats des cal­culs don­nent à leur tour des résul­tats qui peu­vent men­er à une nou­velle océanogra­phie.

Planification minutieuse

 

Si le scé­nario final a été trou­vé (éventuelle­ment plusieurs), le plan de mise en œuvre final est créé pour ce scé­nario. Vous dis­posez ain­si d’une base détail­lée pour la mise en œuvre du pro­jet d’op­ti­mi­sa­tion.

Tenir compte des prévisions et des tendances dans les scénarios

Ils sont con­fron­tés au défi de devoir décider aujour­d’hui d’in­vestisse­ments qui auront des con­séquences pour leur entre­prise au cours des 5,10 ou 20 prochaines années. Nous com­pi­lons les ten­dances per­ti­nentes, par exem­ple comme entrée et com­plé­ment de scé­nar­ios. Ils quan­ti­fient leur impact sur le pro­jet plan­i­fié et simu­lent l’im­pact en ter­mes de temps et de coût.

Les thèmes suiv­ants peu­vent être analysés à titre d’ex­em­ples:

  • Traf­ic: Com­ment le vol­ume des ventes en Suisse et dans les pays voisins se développe-t-il sur les routes, les chemins de fer et dans l’air?
  •  Véhicules. Quels nou­veaux con­cepts de véhicules sont disponibles à quel moment et quelles oppor­tu­nités et pos­si­bil­ités s’of­frent à vous.
  • Approches de col­lab­o­ra­tion: Com­ment les bours­es de fret se dévelop­pent-elles, par exem­ple, et com­ment peu­vent-elles être quan­ti­ta­tive­ment car­tographiées dans leur con­cept?
  • Influ­ence de la numéri­sa­tion sur les chaînes logis­tiques: traite­ment des com­man­des plus rapi­de, solu­tions per­son­nal­isées, Inter­net des objets. Util­i­sa­tion RFID.
  • Con­cepts logis­tiques mod­ernes: Regroupe­ment des trans­ports, logis­tique verte, tech­nolo­gies auto­mo­biles, etc…
  • Société: change­ment de com­porte­ment des con­som­ma­teurs et autres attentes des con­som­ma­teurs.

Vous recherchez l’emplacement optimal pour les dépôts, entrepôts, etc., nous le calculerons.

La local­i­sa­tion opti­male des dépôts et des entre­pôts est cru­ciale pour une logis­tique de trans­port effi­cace. Nous réal­isons l’analyse des emplace­ments selon vos spé­ci­fi­ca­tions et éval­u­ons l’im­pact des emplace­ments de stock­age alter­nat­ifs et des emplace­ments de con­cen­tra­teur sur les coûts. Les sites logis­tiques sont l’in­ter­face entre le client et la pro­duc­tion d’une part, et le seg­ment prin­ci­pal d’autre part, for­mant l’épine dor­sale de chaque réseau de trans­port.

Predictive Analytics

La trans­for­ma­tion numérique déter­mine de plus en plus les proces­sus d’af­faires des entre­pris­es et influ­ence leur réus­site économique. Dans tous les domaines, d’énormes quan­tités de don­nées sont générées, ce qui offre d’énormes pos­si­bil­ités et poten­tial­ités. Avec Pre­dic­tive Ana­lyt­ics, nous vous aidons à con­ver­tir ces don­nées en valeurs, automa­tis­er les proces­sus et ain­si démar­rer la trans­for­ma­tion numérique.

Exem­ples de pro­jets:

  •  Déter­mi­na­tion du temps de vidan­ge opti­mal d’un con­teneur sous sol;
  • Déter­mi­na­tion du temps de réap­pro­vi­sion­nement opti­mal pour les TPV de marchan­dis­age;
  • Cal­culez les tours de vidan­ge opti­maux.